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创新生态可持续丨这款空气动力学轮毂厉害了!

作者:365手机版客户端 发布时间:2021-03-11 08:43 点击数:

  随着国际原油价格大幅上涨,国内的油价也将迎来“八连涨”,虽说加满一箱油也就多了杯奶茶钱,但小帐不可细算,所以但凡能降低能耗,提高续航的措施,大家还是非常在意的,而宝马恰好就有这样的黑科技...

  当今的汽车上,车轮及其空气动力学特性对能耗的影响高达30%,所以从去年年底宝马iX3上市以来,宝马便开始推出“空气动力学轮毂”,以减轻车辆的能耗,那么这到底是种怎样的黑科技?接下来会用在哪些宝马上?

  我们知道,空气动力学是很多车的卖点,一台拥有良好空气动力学表现的车,能够带来能耗降低,风阻降低,提升颜值等效果,不过却很少有人会将空气动力学联系到轮毂上。对于汽油车,曾经著名的德国改装厂ABT推出过一套空气动力学轮毂,声称通过在轮毂上加装挡片,阻止乱流在轮毂内的流动,以提升车辆性能,但因为价格过于高昂而鲜为人知。

  在当下火热的新能源车上,空气动力学轮毂重新回归人们的视野,宝马在去年年底上市的纯电动iX3便率先配备了空气动力学轮毂。

  宝马iX3的两款车型中,无论19英寸还是20英寸的轮毂均为空气动力学轮毂,拿代号843的20英寸空气动力学轮毂举例,V型轮辐之间加入了金属质感嵌件,并且非常平整,在减少轮拱气流和空气阻力方面非常有效,是iX3身上的重点。

  值得一提的是,宝马是全球第一家将铝合金轮毂与空气动力学优化嵌件结合的厂商。

  宝马iX3的设计负责人Daniel Wechner表示:“这款轮毂设计得非常平整,有着出色的空气动力学参数,而之所以iX3轮毂更加高效节能的原因是由于轮毂内部几乎不存在乱流。”

  所以当对比于汽油版的X3时,iX3的空气动力学轮毂能够减少5%的空气阻力,并且iX3的空气动力学轮毂明显降低了簧下重量,减重达15%,能耗也降低了2%(相当于0.4kWh/100km),进而将iX3整体的续航里程(提升10km)、能耗都显著降低,带来实实在在的效果。

  除此以外,鲜为人知的是中期改款5系其实也推出了一款20英寸的空气动力学轮毂,但并未进入国内市场。与传统的轮毂相比,其能够降低5%的阻力,此外还能降低碳排放量,并小幅提升续航表现。

  这款空气动力学轮毂的Y型辐条设计同样装有高质量且精密的嵌件,通过减少轮毂周围的乱流以提升空气动力学表现。

  可以说金属质感的嵌件为宝马空气动力学轮毂的颜值贡献很大,轮毂整体看起来像花朵造型,所以顺着这样的思路,一群国外艺术家还对此展开了创作...

  来自洛杉矶的知名艺术家Spencer Mar Guilburt和Tonia Calderon分别为iX3的空气动力学轮毂设计了新的图案,让这款黑科技轮毂有了栩栩如生的表现。

  Spencer Mar Guilburt表示:“一旦把轮毂从视觉上与轮胎以及汽车其他部分分开的话,可以很明显看出轮毂本身极具雕塑感,在这上面进行创作就像是用一种艺术点缀另一种艺术。”

  而Tonia Calderon为iX3轮毂创造的设计则更简约一些, 她表示:“iX3的空气动力学轮毂突出了对比度,柔和的圆线条紧挨着硬朗的直线条,再加上明暗交替,仿佛一个生命。”

  这似乎是一种灵感,不知道买了iX3的你回来之后,有没有想过为自己的空气动力学轮毂设计一些别出心裁的图案,就像很多人会买来一双小白鞋,然后天马行空地进行二次创作,打造属于自己的风格,在宝马所有的轮毂里,iX3的空气动力学轮毂也许是最易于进行创作的了。

  iX3仅仅是个开始,在未来,更多的宝马将会用上这种集功能与美观一体的空气动力学轮毂,宝马目前仅打算为新能源车型提供,暂时不为汽油车普及,这样做也许是为了让新能源车有更多的专属感和科技感吧。

  今年,宝马将在国内上市纯电动iX,这款最新的宝马旗舰车型甚至配备了最大22英寸的空气动力学轮毂,根据宝马的介绍,搭配了最新一代空气动力学轮毂的iX甚至有着低至0.25的风阻系数,这意味着一台宝马SAV与4系这样的双门轿跑车有了相同的风阻系数。

  如果空气动力学轮毂不单提供给SAV车型,而是轿跑车呢?没错,在今年年中宝马即将亮相首款纯电动轿跑车i4,届时也会配备空气动力学轮毂,进一步提升车辆的性能表现以及美感。

  而随着宝马新能源车型布局的扩大,未来我们还会迎来纯电动3系,届时也是大概率会配备空气动力学轮毂。


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